Am östlichen Brückenende wird die Spundwand freigegraben, damit die obersten 2 m mit dem Schneidbrenner abgetrennt werden können. Die unteren Teile der Spundwanddiehlen werden im Boden bleiben. Die freien Zwischenräume zwischen den Spundwanddiehlen rühren daher, daß diese Spundwände schon lange zuvor in kurzen nächtlichen Sperrpausen zwischen Schwellen und Schienen hindurch in den Boden gerammt wurden.
02.10.2005, 19:57
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